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蔚來——權威媒體眼中的中國智造新名片

來源:軟廣 責任編輯:管理員 發表時間:2019-10-02 13:04 點擊:

科技是國家強盛的基礎,創新是民族進步的靈魂。 太原網

在汽車行業,造車新勢力領軍者蔚來汽車不斷增強自身的自主創新能力,矢志不渝地進行自主創新,為我國科技強國戰略貢獻出了自己的一份力量。 太原網

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▲蔚來ES8 太原網

成立至今,蔚來的一舉一動也備受業內外的矚目,更是得到了權威媒體的密切關注、積極報道。

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新能源汽車領域的先行者

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長期以來我國的汽車市場一直都被海外車企壟斷,在傳統燃油車的行業里,想要在造車經驗豐富的海外車企手中分得一杯羹,更可謂是虎口奪食。與此同時,在環境污染日趨嚴重的今天,如何減少碳排放已成為了整個社會不容忽視的問題。面對雙重挑戰,蔚來沒有選擇與海外車企正面交鋒,而是另辟蹊徑,換道先跑,深耕新能源汽車領域。 copyright taiyuan1.com.cn

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▲蔚來創始人、董事長、CEO李斌

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2018年,蔚來汽車創始人李斌在當年的全球AI領袖峰會上曾表示:現今我國的汽車產品和汽車行業正面臨著巨大的變革,而智能電動汽車會開創汽車的新未來。彼時人民網第一時間以極大的版面報道了李斌對于新能源汽車的暢想。

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▲人民網報道蔚來汽車 太原網

現在一年過去了,蔚來交出了一份什么樣的答卷呢? 內容來自taiyuan1.com.cn

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▲蔚來ES8 太原網

2018年北京國際車展蔚來率先投放了ES8基準版、ES8 6座版,以355公里的續航實力,迅速吸引了業內外的關注,環球網、人民網、新華網等多家權威媒體全面跟進了蔚來首款新車的發布過程。

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隨后,2019年,蔚來再度投放了第二款重磅車型——蔚來ES6。ES6作為全球第一款前永磁電機后感應電機架構的SUV智能電動車,實現了長續航與高性能的兼容,續航里程更是提升至了500公里。 本文來自太原網

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▲蔚來ES6

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同時,ES6采用了Mobileye EyeQ4的高性能計算芯片,配備了車載人工智能系統NOMI。NOMI可以通過語音識別功能,實現人機交互。NOMI吸引了無數的目光,央視《第一時間》欄目以及新華社都對車載人工智能系統NOMI進行了報道,新華社的記者更是現場與NOMI進行了一場趣味十足的"對話"。央視網在報道中高度贊揚了蔚來車載人工智能系統,并預判這將為人類未來的生活帶來無限的可能性。

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▲央視《第一時間》

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▲新華社

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▲央視網

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從現在看來,當年蔚來創始人李斌對未來汽車行業的判斷是十分精準的,2019年,蔚來讓智能電動車的設想成為了可能。蔚來在新能源汽車領域的不懈開拓與創新勢必能讓我國的自主品牌在汽車市場獲得更大的品牌占有率。

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勇于擔當的行業領頭羊 內容來自taiyuan1.com.cn

新能源汽車作為一個新興行業,在不斷的實踐中進行總結和完善。 本文來自太原網

蔚來汽車作為造車新勢力的領頭羊,也在這一過程中,體現出了其義不容辭的社會責任感。

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2018年年初,新華網專題報道了蔚來創始人李斌面對高期望的高壓力。李斌承諾,在未來,蔚來汽車將切實提升質量和完善服務體系。 內容來自taiyuan1.com.cn

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短短一年的時間,蔚來汽車就兌現了他們的承諾。 taiyuan1.com.cn

新能源汽車的用戶普遍都有著續航焦慮,對此,蔚來第一時間提出了自己的解決方案。來自環球網的報道,2019年年初,蔚來汽車在京滬高速上率先組建了高速換電網絡,蔚來在全國多條主要高速干線的換電布局讓換電補能效率優勢更為明顯。 本文來自太原網

新能源汽車的用戶們,再也不用擔心遠距離行駛的續航問題,只需三分鐘,就能完成換電。

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此外,蔚來汽車還給出了"代客加電"的方案。所謂"代客加電",就是將充電樁、換電站、移動電動車、電池、蔚來專員和用戶,連接成一個智慧的互聯網,用戶只需要通過小程序下單,系統就會自動判定最經濟的換電方案,即由移動充電車前往用戶指定的地點為車輛進行充電;或是由蔚來的加電專員,在用戶指定的地點取車并前往充電站充電,充電完成后再將車輛送回接車地點,全程不需要車主為充電的過程浪費任何時間。

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▲蔚來換電站 內容來自taiyuan1.com.cn

2019年上海國際汽車展,蔚來將其自主研發的全世界最小的充電站搬到了車展現場,為觀眾們現場展示了蔚來的換電全過程。足不出戶就能享受充電服務的理念,一時成為坊間熱議。同時,新華社、央視二套的《第一空間》、央視《中國財經報道》、央視網等多家權威媒體,也紛紛對此進行了報道。

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▲央視二套《第一時間》 taiyuan1.com.cn

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▲《中國財經報道》

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▲央視網

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2019年8月,蔚來率先向所有蔚來的用戶承諾:ES8和ES6可以享受終身免費換電服務。至此,蔚來在行業推出了兩大免費政策,真正讓用戶進入了"用車不花錢、養車不費錢"的新時代。 太原網

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蔚來勇于擔當樹立行業標桿,無疑對造車新勢力們起到了良好的模范帶頭作用。相信后續,也將有有越來越多的造車新勢力緊跟蔚來的步伐,不斷完善新能源汽車的用戶體驗。

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堅持獨立自主研發的 "頑固派"

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在誕生伊始,蔚來就認識到了整合全球資源進行研發的重要性。

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蔚來在北京、上海、美國硅谷等地都設有研發和生產機構,分工明確,高效協作,共同助力了蔚來電動車的順利量產。 太原網

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▲蔚來自動駕駛硅谷團隊 內容來自taiyuan1.com.cn

2018年,蔚來與德國博世集團簽署了戰略合作協議,并在世界汽車設計重鎮,德國慕尼黑建立了蔚來汽車的全球設計中心。新華網、人民網等權威媒體在第一時間就關注到了這一點,走訪調研,發布了一系列的專題報道。

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在智能電動汽車制造業,有六項核心技術,它們分別是"三電"(電機、電控、電池包)和"三智"(智能座艙、智能網關、自動輔助駕駛系統)。目前,蔚來是全球唯二兩家堅持六項核心技術全部采取獨立正向研發的公司之一,也是國內自主品牌中的唯一一家。 太原網

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▲蔚來NIO Pilot

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研發這件事本身就存在著很大的風險,成果存在滯后性,回報也不可能立竿見影。但蔚來從來沒有因此就放棄,而是堅信:只有堅持獨立正向研發,蔚來汽車才能在激烈的行業競爭中存活下去。

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蔚來汽車在用戶群體中口口相傳的好口碑,也印證了蔚來堅持走獨立正向研發道路的正確性。

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華為從交互機的代理廠商到成為全球第三大手機品牌,用了25年;而"車界華為"蔚來從新能源汽車領域的探索者,到我國自主品牌中的領軍企業,只花了五年的時間。 太原網

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▲蔚來汽車 本文來自太原網

從全球設計、到全球研發,再到全球生產,蔚來汽車正以飛快的速度讓全球的消費者看到我國自主品牌的力量。

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相信在不久的將來,"車界華為"一定能夠超越華為,開創我國高端自主品牌的新篇章。

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