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為博流量違背事實,"電動車黑"@王桐根 擺烏龍

來源:軟廣 責任編輯:管理員 發表時間:2019-10-05 10:54 點擊:

相信不少關注電動車的用戶們、電動車車主們,常逛微博,都會看到一位博主,被車主們戲稱為"電動車黑"。 taiyuan1.com.cn

最近幾天,汽車圈熱鬧非凡,這位坐擁微博六十余萬粉絲的博主@王銅根 擺了幾個烏龍,先是在9月28日發了一條微博,diss了一群電動車媒體:

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次日,@王銅根 突然挖出一個月前,幾家媒體報道過的"王銅根根本沒去過黑龍江的大興安嶺",于是怒發一條微博,說自己去了東北:

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緊接著,各家媒體回應,其中@電池王 曝出"實錘",還稱自己有線人,說王銅根絕對沒去東北黑龍江的大興安嶺測車,車也只是他們花2000塊一天租的,根本不是自己的車,而且車主都已經找出來了。

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無奈王銅根只好承認,去的確實只是內蒙古赤峰市的克什克騰旗,也算是大興安嶺山脈的最南端了。 copyright taiyuan1.com.cn

然而承認去的只是離北京600公里的赤峰,距離他們一行人在網上大肆宣傳"開了3000公里去遙遠的東北大興安嶺證明電動車不行",已經過去了7個半月。 本文來自太原網

并且,直到現在,他似乎一點也不覺得自己做錯了什么,還瘋狂甩鍋,認為一切都是這些電動車媒體和電動車企業的錯,甚至開始偷換概念、以偏概全帶節奏。

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今天我們就來說說,這次的"3000公里去大興安嶺"事件。 內容來自taiyuan1.com.cn

過程回顧 copyright taiyuan1.com.cn

@王桐根 在微博上多次提到「大興安嶺」,以最近的兩條為例,他是這么說的: 本文來自太原網

9月29日說的是:

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"駕駛蔚來ES8電動車來到了——「大興安嶺地區」",這里用的詞是「大興安嶺地區」。 內容來自taiyuan1.com.cn

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(附上微博截圖) taiyuan1.com.cn

然而,在一天之前的9月28日,王銅根是這么說的: 本文來自太原網

"我和朋友開著蔚來ES8去「大興安嶺」冒著零下三十多度的嚴寒測試的時候,電動吹又在哪里呢?"這里用的詞是「大興安嶺」。 太原網

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(附上微博截圖)

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試看@王銅根 如何偷換概念? copyright taiyuan1.com.cn

首先我想說,「大興安嶺」和「大興安嶺地區」,根本就是兩回事: taiyuan1.com.cn

什么是「大興安嶺」? copyright taiyuan1.com.cn

在地理概念上,「大興安嶺」這四個字指的是:位于內蒙古自治區東北部,黑龍江省西北部,面積最大的原始森林。 taiyuan1.com.cn

王銅根在微博上承認去的內蒙古克什克騰旗黃崗梁,的確算是大興安嶺的一部分,屬于大興安嶺山脈的最南端。 內容來自taiyuan1.com.cn

然而他們去的這個地方,卻并不屬于大興安嶺地區。 copyright taiyuan1.com.cn

為什么呢?什么是「大興安嶺地區」? 太原網

事實上所謂的大興安嶺地區,位于黑龍江省西北部、內蒙古自治區東北部、大興安嶺山脈東北坡,是中國最北端的地級行政區。 copyright taiyuan1.com.cn

給大家上個圖,就能很快速分辨這二者的區別:

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你可能覺得我在咬文嚼字,吹毛求疵。 taiyuan1.com.cn

畢竟人家去的是大興安嶺沒錯,更何況自稱清華畢業的王銅根,有可能地理學得不太好,無法準確區分「大興安嶺」和「大興安嶺地區」的區別。

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然而,這次同行的@摔丸子 在昨天也發了這么一條微博來應援:

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(附上微博截圖)

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給大家概括一下: taiyuan1.com.cn

1.最初計劃就是去的"大興安嶺地區",然后到達最北端的漠河,從北京出發到漠河大約有2200-2300公里。大……大概"四入五舍"后,可能是3000公里……吧? 本文來自太原網

2.臨時改變計劃,去了距離北京只有約600多公里,位于內蒙古赤峰的克什克騰旗。 taiyuan1.com.cn

從王銅根的團伙@摔丸子 的微博里,可以很清晰地明白一個簡單的道理:

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社長我沒有吹毛求疵、咬文嚼字,王銅根地理也不錯,清楚「大興安嶺」和「大興安嶺地區」的區別所在。

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這就很有意思了,按照王銅根、摔丸子的意思是,他們一行人因為蔚來車主的"威脅",為了社會和諧,而不得不更改出行目的地。

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姑且這算真的。 本文來自太原網

但是,他們去的明明只是600公里外的地方,回來后,或許是為了搞大事情,或許是為了讓大家覺得電動車真的不行,也或許是為了讓這幾個大過年跑出去測車的媒體看上去更高大偉岸,2月11日開始,他們在各種平臺上,一直對外宣傳、渲染開了3000多公里:

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(附上微博截圖)

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如果說京蔚軍在群里幾句調侃的話,確實成了威脅,你們大可以報警,或者在微博曝光就好了,而不是臨時改變地點后,回來還吹噓開了3000多公里,大肆宣傳根本沒去過的地方、沒做到的事情,然后猛烈抨擊電動車不行。 taiyuan1.com.cn

電動車黑代表的"發家史"

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這幾年,電動車的進步之快,大家有目共睹。但目前電池技術還是有需要突破的點,而且需要突破的不止是這幾家造車新勢力,而是整個電動車行業,甚至整個電池行業。 copyright taiyuan1.com.cn

只要數據是真實的3000公里,真的去了大興安嶺地區,那么蔚來如果只能跑10公里,那就真的是10公里。

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所以實際上,我們在討論蔚來在大興安嶺能跑多少的前提是:測試的過程、數據都是真實的。 copyright taiyuan1.com.cn

就算最后計劃有變,在傳播的時候,說明情況,告訴大家溫度一樣低,明事理的看客也不是不能接受。(不過這時候數據大概就不一樣了)

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我相信王銅根不會不知道這一點的重要性。

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就像銅根老師曾經在自己的文章里明確寫過的一句話:"我反對的是虛假宣傳,夸大其詞,誤導消費者。"

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(@王銅根文章截圖)

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然而事實上呢? 太原網

這位媒體老師,選擇了作假、作假、作假。 太原網

這種行為,我只能說非蠢即壞。

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現在再翻看王銅根曾經寫的"反對虛假宣傳、夸大其詞",實在諷刺。 taiyuan1.com.cn

事實上,作為車評人也好、自媒體也好,立場可以各不相同、觀點也可以各成一派,這或許才是新媒體時代最具魅力的地方。

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但不管怎么說,作為一個傳播者,首先要做到的就是,你的數據必須是真的,而不是依靠弄虛作假、騙取流量,畢竟"真實"是《傳播學》的第一課。 內容來自taiyuan1.com.cn

但很顯然,王銅根連最起碼的媒體道德和職業操守都沒有,內容是假的、過程是假的,被人戳穿之后,就立刻瘋狂把鍋甩到新能源媒體和新能源車企業身上。

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這時候,不管你再如何解釋,作為普通看客,也只會開始質疑之前的所有數據。 太原網

只要流量,不要底線,為了流量而不擇手段黑的手法,真的是令人感到生理和心理上的不適。

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說起來,可能有人會疑惑,這個王銅根也不是車圈熟臉老人,也沒有優秀的作品,是怎么能如此火爆,微博直接輕輕松松坐擁65萬粉絲、公眾號動不動就閱讀量10W+的? 太原網

答案很簡單——撕!用力撕!尤其是瘋狂撕電動車!

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這位自稱清華畢業的高材生、谷歌的前員工,據說寫的第一篇文章是在2016年3月14日(盡管現在已經翻不到)。 太原網

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僅僅過去了5個多月,在2016年8、9月時,他便化身正義使者,因為一篇《我為什么說電動汽車是垃圾》,從無名小卒一戰成名、火爆全網。 內容來自taiyuan1.com.cn

文章結尾更是聲嘶力竭地疾呼:

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「不買純電動車,每一個生產垃圾純電動車的作坊都倒閉,每一個生產垃圾純電動車的人都去乞討,才是這個時代的正義。」

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(@王銅根文章截圖) 內容來自taiyuan1.com.cn

緊接著,王銅根乘勝追擊,依舊繼承上一篇爆文的優良傳統:

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標題異常猛烈、內容瘋狂撕*,樹立一個假想敵陣營,然后帶動節奏,讓吃瓜群眾一起上前撕,而自己的人設則是為民除害的屠龍少年。 本文來自太原網

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(@王銅根文章截圖) 本文來自太原網

細數黑文撰寫套路

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突然變火的這3年,他還寫過什么呢?給大家隨便列舉一下王銅根這些年爆款文章的結尾: 太原網

煽動情緒,以達到帶節奏的效果:

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(@王銅根文章截圖)

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偷換概念,以達到帶節奏的效果:

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(@王銅根文章截圖) copyright taiyuan1.com.cn

反諷,以達到帶節奏的效果:

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(@王銅根文章截圖)

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拉仇恨,以達到帶節奏的效果:

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(@王銅根文章截圖)

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除了言語上帶節奏、談吐上臟字連篇,他突然變火的這3年,還撕過什么?再隨便給大家列舉一下王銅根這些年爆款文章的標題:

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《我為什么說電動汽車是垃圾》

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《我燒汽油我驕傲,環保環你媽的保》 copyright taiyuan1.com.cn

《日系車安全性——智商鑒定利器》

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《狗日的眾泰》 copyright taiyuan1.com.cn

《"我想找個女朋友,要胸大活好不粘人,南方人不考慮"》

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…… 太原網

王銅根的每一個文字都抒發了強烈的思想感情,每一個角度都精準戳到了用戶痛點,每一個標題都是新媒體行業的典范之作,這大概也是王銅根粉絲體量如此巨大的根本所在。 太原網

這幾年下來,電動車進步有多大,大家都有目共睹,即使目睹著行業在發展、產品在進步,王銅根依舊在不遺余力地努力黑著,隨便再給大家列舉幾篇今年的文章: 太原網

《為什么說電動車快完蛋了?》 本文來自太原網

《蔚來ES8,百公里燒35-40L柴油的電動車》 copyright taiyuan1.com.cn

《自動駕駛為什么會要了你的命?》 copyright taiyuan1.com.cn

《威馬EX5,年輕人的第一臺鬼畜電動車》

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…… taiyuan1.com.cn

毫不夸張地說,發的微博里,10條有8條在黑著電動車,3年來,賺著最大的流量、吃著電動車的血饅頭、阻礙著一個冉冉升起的行業的發展。

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靠黑,黑出流量來的事,會的人不少,但這么做的是少數。 taiyuan1.com.cn

不過,"在社交平臺上講道理,真的是件很奢侈的事情啊。" 太原網

碼字碼到這里,我想起家里老人在我幾歲時教我的一句話:做人要善良。 copyright taiyuan1.com.cn

這句話現在送給王銅根。 太原網

也不由得想起一個短故事:

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少年以為自己屠了龍,結果還沒等看清對方是否是龍時,自己已經成了惡龍。 copyright taiyuan1.com.cn

最后,我、還想起@王銅根 文章里的一句話,送給王銅根: taiyuan1.com.cn

"真誠和謙遜是好東西,我們不要丟了它。"

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(@王銅根公眾號截圖) 內容來自taiyuan1.com.cn

轉載改寫自:電動車公社

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原標題:《@王銅根老師,做人要善良!》 taiyuan1.com.cn


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